karayolu taşımacılığında kamyonların yakıt kontrol etmek için operatörlerin kapasitesiyle ilgili çeşitli sorunları ve etkileri ele almayı amaçlamaktadır . Daha sonra size bunu azaltacak alternatif çözümler sunmak.
Kamyonun yakıt tüketimi nasıl hesaplanır?
Yakıt tüketiminizi nasıl hesaplayabilirsiniz?
Ağır araç filosu yöneticileri, yakıtın ikinci en büyük gider olduğunu ve bu durumun bütçenizde izlenmesi gereken önemli bir husus olduğunu biliyor. dizel kamyonlarınızın yakıt tüketimini doğru hesaplamanız çok önemlidir Bu, taşınan yük, brüt araç ağırlığı (GVWR), kat edilen mesafe, ortalama hız ve iklim koşulları gibi çeşitli değişkenlerin hesaba katılmasını içerir. Ayrıca lastiklerin ve motorun durumu, yolculuk sırasında yapılan duraklama sayısı, aracın niteliği vb. de vardır.
Araç performansına ilişkin bilgi toplayan, araç üstü kayıt cihazı olarak da adlandırılan veri kayıt cihazları bulunsa da Tüketimi etkileyebilecek ve daha kesin bir tahmin gerektiren belirli faktörleri dikkate almazlar. Örneğin :
- kamyonun yakıt ekonomisini etkileyebilir .
- Yol koşulları: eğim, rüzgar veya trafik sıkışıklığı. Tüketim hesaplanırken bu faktörler dikkate alınmalıdır .
- Sürüş alışkanlıkları: hızlanma ve frenleme dikkate alınır ancak şerit değiştirme, ani sapmalar vb. gibi davranışların tümü dikkate alınmaz.
bir kamyonun tüketimini doğru bir şekilde değerlendirebilmesi manuel hesaplama yöntemlerinin kullanılması her zaman faydalıdır :
- İlk önce depoyu maksimuma kadar doldurun; Doldurulduktan sonra yola çıkmadan önce, doldurulan litre miktarını ve kamyonun kat ettiği mesafeyi not edin (veya sıfıra sıfırlayın).
- Kamyonun yakıtı bitene kadar sürdükten sonra aracı durdurun ve kilometreyi kaydedin. Kat edilen mesafeyi bulmak için önceki kilometre sayısını bundan çıkarın.
- Basit bir işlem gerçekleştirin: Depoya konulan litre sayısını 100 ile çarpın ve kat edilen kilometreye bölün.
- Bu size 100 km'de litre cinsinden ortalama harcamanızı verir.
Dizel bir kamyon için hangi özerklik?
Fransa'da bir ağır yük taşıtının 100 km'de ortalama 35 litre ile 40 litre arasında yakıt tükettiği tahmin edilmektedir. Her ne kadar dizel özellikle özerkliği ve bu motorların kullanabildiği güç nedeniyle karayolu taşımacılığı sektöründe en çok kullanılan motor olmayı sürdürüyor
Dizel kamyonun özerkliği hakkında genel bir fikir edinmek için işte bazı karşılaştırma noktaları:
Örneğin 19 tonluk bir kamyon ortalama 28 L/100 km yakıt tüketiyor, yani 490 L kapasiteli bir tank için yaklaşık 1750 km menzil.
40 tonluk bir kamyon için yaklaşık 34 L/100 km yakıt tükettiği, yani 490 L'lik bir tank için 1440 km menzil olduğu tahmin edilmektedir. Son olarak, 20 m3'lük bir kamyonun tüketimi yalnızca 9,5 L/'dir. 100 km.
CNR tarafından unutulan bir rapora göre yakıt, bir yarı römork veya ağır yük taşıtının toplam maliyetinin önemli bir bölümünü temsil ediyor: "bir yıl için 40.000 Euro'nun üzerine kadar" Yılda ortalama 120.000 km. Yukarıda saydığımız bu tip araçların ortalama tüketimlerini de hesaba katarsak, sadece yakıt giderleri için aracın toplam maliyet bedelinin “%25”inden bahsediyoruz.
yakıt tüketimini azaltmak için harekete geçme ihtiyacını daha da haklı çıkarmaktadır . İkincisi, özellikle sera gazı emisyonları ve hava kirliliği açısından çevre üzerinde de önemli bir etkiye sahiptir.
Ekonomik verimliliği korurken bu ekolojik etkiyi en aza indirmek için kamyon yakıt tüketimini azaltmanın yollarını aramak önemlidir.
Ağır yük taşıtlarının yakıt tüketiminin etkileri nelerdir?
Otomobil pazarında olduğu gibi karayolu sektörü de enerji fiyatlarındaki artıştan kurtulamıyor. Yakıt tüketiminin etkileri çoktur ve bunun kontrol edilmesi, bir nakliye şirketinin işletme maliyetlerini optimize etmek için önemli bir değişken haline gelir. Performansı artırmak için motorlarını ve araçlarının yapısını optimize eden güvenilir üreticilere başvurmak ilk adımdır. Son yıllarda bu yöndeki gelişmelere rağmen finansal ve çevresel sorunlar aynı kalıyor.
Operatörler için mali sorunlar
Taşımacılık marjları azalıyor, müşteriler giderek daha talepkar hale geliyor ve son derece rekabetçi bir pazarda, giderek daha rekabetçi fiyatlarla, giderek daha gelişmiş hizmetler talep ediyorlar. Bağımsız olsun ya da olmasın, bir karayolu taşımacısının mali çıkarları Kamyon tüketiminin bir nakliye şirketinin bütçesi üzerinde önemli bir etkisi vardır Bu teslimat yöntemini kullanan nakliyeciler ve müşteriler de etkilenmektedir.
Geçtiğimiz birkaç yılda neredeyse tüm maliyet kalemleri arttı ve covid sağlık kriziyle birlikte lojistik şirketleri buna ayak uydurmak, hizmetlerini sağlamak ve operasyonlarının dengeli yönetimini sürdürmek için çabalarını iki katına çıkarmak zorunda kaldı.
Son olarak, çevresel farkındalık, yavaş yavaş yerini daha az kirletici olan elektrikli araçlara bırakan ve dolayısıyla karayolu sektöründe . Tüm araç filosunu elektriğe geçerek uyarlamak çok büyük bir yatırım maliyetidir ve kendimize şu soruyu sorabiliriz: Elektriğe yönelik evrim, artan talebe yanıt verecek ve küresel ölçekte kirliliğe etkili bir şekilde karşı koyacak kadar verimli mi?
Ağır vasıta tüketiminin çevresel sorunları
Bazı araştırmalara göre, konuyla ilgili farklı görüşlere rağmen karayolu taşımacılığı, en çok kirletici gaz yayan sektörlerden biri olmaya devam ediyor. Bu nedenle nakliyeciler, büyük gruplar ve bağımsızlar, çevrenin ve halk sağlığının korunmasına ilişkin önemli konularda önemli aktörler olarak kabul edilmektedir. Ağır vasıtaların tüketimi mali sorunun ötesine geçiyor vebir kamyonun karbon ayak izi kirletici emisyonların azaltılmasına yönelik küresel çaba kapsamında üstlenilen eylemlerin konusu haline gelmelidir.
Mevzuat gelişiyor; vergilerin her şirketin karbon ayak izinde yer aldığını görmek şaşırtıcı olmaz. Bu nedenle nakliyatçılar giderek daha fazla karbon ayak izlerini hesaplamaya ve lojistik faaliyetlerinin çevresel etkilerini azaltmaya çalışıyor ve hizmet sağlayıcılarını da bu yaklaşımı takip etmeye teşvik ediyor. Bu nedenle taşıyıcılar rekabetçi kalmak istiyorlarsa pazar paylarını rakiplerine kaptırmamak için önlemler almak zorunda kalıyorlar.
Yakıt tüketiminizi nasıl azaltırsınız?
Genel olarak konuşursak, kamyonlarının yakıt tüketimini azaltmak taşıyıcılar birkaç yıldır rota optimizasyonu, doluluk oranları, ekonomik sürüş eğitimi, alternatif yakıt kullanımı vb. gibi uygulamaları benimsemiştir.
Karayolu taşıtlarının tüketimi aynı zamanda diğer faktörlere de bağlıdır:
Her şeyden önce, bir taşıyıcının filosunda bulunan herhangi bir aracın, optimum şekilde çalışmasını sağlamak için düzenli bakım alması gerekir. Parçalar, bujiler, enjektörler vb. aşındığında tıpkı lastikler gibi tüketimi artırır.
Karayolu taşıtlarının bakımının yanı sıra sürüş tekniği de yakıt tüketimini değiştirmektedir. Eko-sürüş, düzensiz hızlanma veya ani frenleme olmadan sabit hızda sorunsuz sürüşe öncelik verecektir çünkü agresif ve dengesiz sürüş, yakıt maliyetlerinin artmasına neden olur.
Son olarak, belirli kamyon serileri, daha verimli motor performansları sayesinde daha ekonomik olarak bilinir. Karayolu taşımacılığı uzmanlarının bazı verilerine göre bu sektördeki en ekonomik araçlar Mercedes markalı araçlardır.
Tüm bu tavsiyelere yapılan yatırım ve katılımın kaçınılmaz olarak önemli bir etkisi olacaktır. Ancak kamyonlarınızın yakıt tüketimi konusunda aktif, basit ve etkili bir şekilde hareket etmek ve kirletici emisyonlarınızı azaltmak istiyorsanız, ECOLOW yürüyüşte yakıt tasarrufu sağlayan aksesuar
ECOLOW yakıt tasarrufu modülü teknolojisi.
ECOLOW yakıt tasarruf kutusu , %100 Fransa'da üretilen, enerji maliyetlerini ve karayolu taşımacılığından kaynaklanan kirletici emisyonları sınırlamaya yardımcı olan yenilikçi ve güvenilir bir çözümdür. Bu, orijinal motor bileşenlerini etkilemeden veya değiştirmeden, yakıtın moleküler yapısını ve yanmayı optimize etmek için kalorifik değerini değiştirme kapasitesine sahip, besleme hortumu seviyesine yerleştirilen bir cihazdır.
ECOLOW modülü, kullanılan modellere ve sürücülerin sürüş tekniklerine bağlı olarak karayolu taşıtlarının enerji harcamasını ortalama %5 ila %7* oranında azaltır. Dolayısıyla bu teknoloji aynı zamanda kirletici emisyonların ve Adblue tüketiminin azaltılmasını da mümkün kılar.
* Bazı aşırı soğuk tip yakıtlarda (GNR) sonucun azaldığını, hatta iptal edildiğini belirtmek gerekir.
Kurulumu basit olan modül, üreticinizin garantisini etkileyecek herhangi bir mekanik değişiklik gerektirmez; ECOLOW ekonomizer kutusu her tür motor ve yakıtla uyumludur, bu da onu karayolu taşımacılığı sektöründe acilen benimsenmesi gereken evrensel ve değiştirilebilir bir ürün haline getirir!