Este artigo visa abordar os vários desafios e impactos da capacidade dos operadores para controlar dos camiões no transporte rodoviário. Em seguida, propõe soluções alternativas para o reduzir.
Como se calcula o consumo de combustível de um camião?
Como calcular o consumo de combustível?
Os gestores de frotas sabem que o combustível representa a segunda maior despesa, tornando-se um aspeto crucial a monitorizar no orçamento. Para avaliar com precisão o impacto desta despesa nas finanças, é essencial calcular corretamente o consumo de combustível dos camiões a diesel. Isto implica ter em conta diversas variáveis, como a carga transportada, o peso bruto total (PBT), a distância percorrida, a velocidade média e as condições meteorológicas. Outros fatores incluem o estado dos pneus e do motor, o número de paragens efetuadas durante a viagem, o tipo de veículo, entre outros.
Embora registadores de dados, também designados por gravadores de bordo, que recolhem informações relacionadas com o desempenho do veículo, estes sistemas também apresentam limitações. Não têm em conta certos fatores que podem influenciar o consumo de combustível e exigem uma estimativa mais precisa. Por exemplo:
- Qualidade do combustível: As diferenças de qualidade entre os vários tipos de combustível podem afetar o consumo de combustível de um camião.
- Condições da estrada: inclinação, vento ou engarrafamentos. Estes fatores devem ser tidos em conta ao calcular o consumo de combustível.
- Hábitos de condução: a aceleração e a travagem são tidas em conta, mas não todos os comportamentos, como mudanças de faixa, desvios repentinos, etc
Assim sendo, para que os transportadores avaliem corretamente o consumo de combustível de um camião e, assim, determinem os pontos necessários para otimizar o seu desempenho energético, é sempre útil empregar métodos de cálculo manual :
- Primeiro, encha o depósito ao máximo; depois de cheio e antes de partir, anote o número de litros colocados e a quilometragem do camião (ou coloque-a a zero).
- Após conduzir até o camião ficar sem combustível, pare o veículo e registe a quilometragem. Subtraia a quilometragem anterior a esta nova quilometragem para encontrar a distância percorrida.
- Faça uma operação simples: multiplique o número de litros colocados no depósito por 100 e depois divida pelo número de quilómetros percorridos.
- Isto dá-lhe o seu consumo médio de combustível em litros por cada 100 km.
Qual é a autonomia de um camião a diesel?
Em França, estima-se que um veículo pesado de mercadorias consuma, em média, entre 35 e 40 litros por cada 100 km. Embora o diesel seja um combustível cada vez mais criticado, continua a ser o motor mais utilizado no dos transportes rodoviários , principalmente devido à sua autonomia e à potência que estes motores são capazes de fornecer.
Para lhe dar uma ideia geral daautonomia de um camião a diesel, aqui estão alguns pontos de comparação:
Por exemplo, um camião de 19 toneladas consome em média 28 L/100 km, o que corresponde a uma autonomia de aproximadamente 1750 km para um depósito com uma capacidade de 490 L.
Para um camião de 40 toneladas, estima-se um consumo de aproximadamente 34 L/100 km, o que proporciona uma autonomia de 1440 km com um depósito de 490 L. Já o consumo de um camião de 20 m³ com plataforma elevatória é de apenas 9,5 L/100 km.
De acordo com um relatório recente do Observatório Económico do Transporte Rodoviário de Mercadorias, que passou despercebido ao CNR (Conselho Nacionalde Transportes Rodoviários), o combustível representa uma parcela significativa do custo total de um semirreboque ou veículo pesado de mercadorias: "até mais de 40.000€ para uma média de 120.000 km por ano". Tendo em conta o consumo médio de combustível deste tipo de veículos acima referido, os custos com combustível representam "25%" do custo total de operação do veículo.
Esta descoberta é impressionante e justifica ainda mais a necessidade de tomar medidas para reduzir o consumo de combustível. O consumo de combustível tem também um impacto significativo no ambiente, particularmente em termos de emissões de gases com efeito de estufa e de poluição do ar.
Para minimizar este impacto ecológico e, ao mesmo tempo, manter a eficiência económica, é importante procurar formas de reduzir o consumo de combustível dos camiões.
Quais os impactos do consumo de combustível de um veículo pesado de mercadorias?
Tal como no mercado automóvel, o sector dos transportes rodoviários não está imune ao aumento dos preços da energia. Os impactos do consumo de combustível são inúmeros, e controlá-lo está a tornar-se um fator crucial para otimizar os custos operacionais de uma empresa de transportes. Utilizar fabricantes fiáveis que otimizem os seus motores e o design dos veículos para um melhor desempenho é um primeiro passo. Apesar dos recentes avanços nesta área, os riscos financeiros e ambientais mantêm-se os mesmos.
Interesses financeiros para as operadoras
As margens de lucro nos transportes estão a diminuir, os clientes são cada vez mais exigentes e esperam serviços mais sofisticados a preços cada vez mais competitivos num mercado altamente competitivo. Os riscos financeiros para os transportadores rodoviários, sejam eles independentes ou não, são significativos.O consumo de combustível dos camiões tem um impacto considerável no orçamento da empresa transportadora, mas não só. Os embarcadores e clientes que utilizam este meio de transporte também são afetados.
Nos últimos anos, quase todos os itens de custo aumentaram e, com a crise sanitária da Covid, as empresas de logística tiveram de redobrar os seus esforços para acompanhar o ritmo, garantir os seus serviços e manter uma gestão equilibrada das suas operações.
Por fim, a crescente consciencialização ambiental está a estimular o desenvolvimento de alternativas mais ecológicas, abrindo caminho gradualmente aos veículos elétricos, que são menos poluentes e, por isso, alinhados com uma transição ecológica que visa a redução das emissões de gases com efeito de estufa (GEE) no setor dos transportes rodoviários. No entanto, a conversão de toda uma frota para veículos eléctricos representa um enorme investimento, o que levanta a questão: será a transição para veículos eléctricos suficientemente eficiente para satisfazer a procura crescente e combater eficazmente a poluição à escala global?
Questões ambientais relacionadas com o consumo de veículos pesados de mercadorias
Segundo alguns estudos, e apesar das opiniões divergentes sobre o assunto, o transporte rodoviário continua a ser um dos setores que mais emitem gases poluentes. As transportadoras, tanto grandes grupos como operadores independentes, são, por isso, consideradas intervenientes essenciais nos importantes desafios da protecção ambiental e da saúde pública. O consumo de veículos pesados de mercadorias vai para além de considerações puramente financeiras e a pegada de carbono de um camião Deve tornar-se objecto de acções empreendidas num esforço abrangente para reduzir as emissões poluentes.
A legislação está em constante evolução, e não seria surpreendente ver a introdução de impostos sobre a pegada de carbono de cada empresa. Por este motivo, os expedidores estão cada vez mais interessados em calcular as suas pegadas de carbono e em reduzir o impacto ambiental das suas atividades logísticas, incentivando os seus prestadores de serviços a fazer o mesmo. Assim, as transportadoras, se quiserem manter-se competitivas, são obrigadas a implementar medidas para evitar a perda de quota de mercado para os seus concorrentes.
Como reduzir o consumo de combustível?
De um modo geral, para reduzir o consumo de combustível dos seus camiões, as empresas de transporte têm vindo a adotar há vários anos práticas como: otimização de rotas, otimização do fator de carga, formação em condução económica, utilização de combustíveis alternativos, etc.
de combustível nos veículos rodoviários depende também de outros fatores:
Em primeiro lugar, todos os veículos da frota de uma transportadora devem receber manutenção regular para garantir um desempenho ideal. Peças gastas, como velas de ignição e injetores, aumentam o consumo de combustível, assim como pneus gastos.
Além da manutenção do veículo, a técnica de condução também afeta o consumo de combustível. A condução ecológica prioriza uma condução suave a uma velocidade constante, sem acelerações irregulares ou travagens bruscas, uma vez que uma condução agressiva e irregular leva a um aumento dos custos de combustível.
Por fim, alguns modelos de camiões são conhecidos por serem mais económicos em termos de consumo de combustível, graças aos seus motores mais eficientes. De acordo com os dados dos especialistas em transporte rodoviário, os veículos mais económicos em termos de consumo de combustível neste setor são os da marca Mercedes-Benz.
Investir e seguir todas estas recomendações terá, inevitavelmente, um impacto significativo. Mas se pretende tomar medidas ativas, simples e eficazes para reduzir o consumo de combustível e as emissões dos seus camiões, ECOLOW é atualmente o único acessório verdadeiramente eficazpara a economia de combustível disponível no mercado.
A tecnologia do módulo de poupança de combustível ECOLOW.
O dispositivo economizador de combustível ECOLOW é uma solução inovadora e fiável, 100% fabricada em França, que reduz o consumo de energia e as emissões poluentes provenientes do transporte rodoviário. Este dispositivo, instalado na linha de combustível, modifica a estrutura molecular e o poder calorífico do combustível sem afetar ou modificar os componentes originais do motor, otimizando assim a combustão.
Em média, o módulo ECOLOW reduz o consumo energético dos veículos rodoviários em 5% a 7%*, dependendo dos modelos utilizados e das técnicas de condução dos condutores. Esta tecnologia reduz, por isso, também as emissões de poluentes e o consumo de AdBlue.
* É de notar que em alguns combustíveis para clima frio (GNR) o resultado é diminuído ou mesmo anulado.
Fácil de instalar, o módulo não requer alterações mecânicas que afetem a garantia do fabricante. A caixa economizadora de combustível ECOLOW é compatível com todos os tipos de motores e combustíveis, sendo um produto universal e intercambiável que deve ser adotado com urgência no setor dos transportes rodoviários!