Este artículo tiene como objetivo abordar las diversas cuestiones e impactos de la capacidad de los operadores para controlar el consumo de combustible el transporte por carretera . Luego, ofreceros soluciones alternativas para reducirlo.
¿Cómo calcular el consumo de combustible de un camión?
¿Cómo calcular su consumo de combustible?
Los gestores de flotas de vehículos pesados saben que el combustible representa el segundo mayor gasto, por lo que es un aspecto crucial a controlar en su presupuesto. Para evaluar con precisión el impacto de este gasto en tus finanzas, es fundamental calcular correctamente el consumo de combustible de tus camiones diésel. Esto implica tener en cuenta varias variables, como la carga útil transportada y el peso bruto del vehículo (GVWR), la distancia recorrida por supuesto, la velocidad media y las condiciones climáticas. También está el estado de los neumáticos y del motor, el número de paradas realizadas durante el viaje, la naturaleza del vehículo, etc.
Aunque existen registradores de datos , también llamados registradores de a bordo, que recopilan información relativa al rendimiento del vehículo, estos sistemas también tienen limitaciones. No tienen en cuenta determinados factores que pueden influir en el consumo y que requieren una estimación más precisa. Por ejemplo :
- Calidad del combustible: las diferencias en la calidad entre varios tipos de combustible pueden afectar la economía de combustible de un camión .
- Condiciones de la carretera: pendiente, viento o atascos. Estos factores deben tenerse en cuenta a la hora de calcular el consumo .
- Hábitos de conducción: se tienen en cuenta aceleraciones y frenadas pero no todos los comportamientos como cambios de carril, desvíos bruscos, etc.
Para que los transportistas puedan evaluar correctamente el consumo de un camión y así determinar los puntos necesarios para optimizar su rendimiento energético, siempre es útil utilizar métodos de cálculo manuales :
- Primero, llena el tanque al máximo; Una vez lleno y antes de salir a la carretera, anota los litros puestos y el kilometraje del camión (o ponlo a cero).
- Después de conducir hasta que el camión se quede sin combustible, detenga el vehículo y registre el kilometraje. Resta el número anterior de kilómetros a este para encontrar la distancia recorrida.
- Realizar una operación sencilla: multiplicar el número de litros puestos en el depósito por 100 y luego dividirlo por el número de kilómetros recorridos.
- Esto te da tu gasto medio en litros cada 100 km.
¿Qué autonomía para un camión diésel?
En Francia, se estima que un vehículo pesado consume una media de entre 35 y 40 litros cada 100 km. Aunque el diésel es un combustible cada vez más criticado, sigue siendo el motor más utilizado en el del transporte por carretera , especialmente por su autonomía y la potencia que estos motores son capaces de desplegar.
Para tener una idea global de la autonomía de un camión diésel, aquí tienes algunos puntos de comparación:
Por ejemplo, un camión de 19 toneladas consume una media de 28 l/100 km, es decir, una autonomía de aproximadamente 1.750 km para un depósito con una capacidad de 490 l.
Para un camión de 40 toneladas , se estima que consume alrededor de 34 L/100 km, es decir, una autonomía de 1.440 km para un depósito de 490 L. Por último, el consumo de un camión de 20 m 3 con portón trasero es de sólo 9,5 L/. 100 kilómetros.
Según un reciente informe del Observatorio Económico del Transporte de Mercancías por carretera olvidado por la CNR , el combustible representa una parte importante del coste total de un semirremolque o de un vehículo pesado: “hasta más de 40.000 euros por un una media de 120.000 km al año. Teniendo en cuenta el consumo medio de este tipo de vehículos citado anteriormente, estamos hablando de un “25%” del precio de coste total del vehículo sólo en gasto de combustible.
Esta observación es impresionante y justifica aún más la necesidad de tomar medidas para reducir el consumo de combustible . Esto último también tiene un impacto significativo en el medio ambiente, particularmente en términos de emisiones de gases de efecto invernadero y contaminación del aire.
Para minimizar este impacto ecológico manteniendo la eficiencia económica, es importante buscar formas de reducir el consumo de combustible de los camiones.
¿Cuáles son los impactos del consumo de combustible de un vehículo pesado?
Al igual que en el mercado del automóvil, el sector de las carreteras no se salva del aumento de los precios de la energía. Los impactos del consumo de combustible son numerosos y controlarlo se convierte en una variable imprescindible para optimizar los costes operativos de una empresa de transporte. Un primer paso es recurrir a fabricantes fiables que optimicen sus motores y la estructura de sus vehículos para mejorar el rendimiento. A pesar de los avances en esta dirección en los últimos años, las cuestiones financieras y ambientales siguen siendo las mismas.
Cuestiones financieras para los operadores
Los márgenes de transporte están disminuyendo, los clientes son cada vez más exigentes y exigen servicios cada vez más avanzados a precios cada vez más competitivos en un mercado extremadamente competitivo. Los riesgos financieros para un transportista por carretera, independiente o no, son importantes. El consumo de camiones tiene un impacto considerable en el presupuesto de una empresa de transporte, pero no sólo eso. Los remitentes y clientes que utilizan este método de entrega también se ven afectados.
En los últimos años casi todas las partidas de costes han aumentado y con la crisis sanitaria de la covid las empresas de logística han tenido que redoblar esfuerzos para mantenerse al día, asegurar sus servicios y mantener una gestión equilibrada de sus operaciones.
Por último, la conciencia medioambiental está estimulando el desarrollo de alternativas más ecológicas, que poco a poco van dando paso a los vehículos eléctricos, menos contaminantes y, por tanto, anclados en un enfoque de transición ecológica que pretende reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el sector de las carreteras . Simplemente adaptar una flota completa de vehículos cambiando a eléctricos supone un enorme coste de inversión y podemos llegar a plantearnos la siguiente pregunta: ¿es la evolución hacia lo eléctrico lo suficientemente eficiente como para responder a la creciente demanda y contrarrestar eficazmente la contaminación a escala global?
Cuestiones medioambientales del consumo de vehículos pesados
Según ciertos estudios, y a pesar de las diferentes opiniones al respecto, el transporte por carretera sigue siendo uno de los sectores que más gases contaminantes emite. Por lo tanto, los transportistas, los grandes grupos y los independientes son considerados actores esenciales en las importantes cuestiones de la preservación del medio ambiente y la salud pública. El consumo de vehículos pesados va más allá de la cuestión financiera yla huella de carbono de un camión debe convertirse en objeto de acciones emprendidas en un esfuerzo global para reducir las emisiones contaminantes.
La legislación está evolucionando, no sería de extrañar que aparecieran impuestos sobre la huella de carbono de cada empresa. Por lo tanto, los transportistas buscan cada vez más calcular su huella de carbono y reducir el impacto ambiental de sus actividades logísticas, alentando a sus proveedores de servicios a seguir este enfoque. Por lo tanto, los transportistas, si quieren seguir siendo competitivos, se ven obligados a implementar medidas para evitar perder cuota de mercado frente a sus competidores.
¿Cómo reducir su consumo de combustible?
En general, para reducir el consumo de combustible de sus camiones, los transportistas han adoptado desde hace varios años prácticas como: optimización de rutas, tasas de ocupación, formación en conducción económica, uso de combustibles alternativos, etc.
El consumo de los vehículos de carretera depende también de otros factores:
En primer lugar, cualquier vehículo presente en la flota de un transportista debe recibir un mantenimiento periódico para garantizar su óptimo funcionamiento. Piezas, bujías, inyectores, etc., una vez desgastados, aumentan el consumo al igual que los neumáticos.
Además del mantenimiento de los vehículos de carretera, la técnica de conducción también modifica el consumo de combustible. La conducción ecológica priorizará una conducción suave a una velocidad constante, sin aceleraciones irregulares ni frenadas bruscas, porque una conducción agresiva y desigual es una fuente de mayores costes de combustible.
Por último, determinadas gamas de camiones tienen fama de ser más económicas gracias al rendimiento más eficiente de su motor. Según ciertos datos de los expertos en transporte por carretera, los vehículos más económicos en este sector son los de la marca Mercedes.
La inversión y la participación en todas estas recomendaciones tendrán inevitablemente un impacto significativo. Pero si quieres actuar de forma activa, sencilla y eficaz sobre el consumo de combustible de tus camiones y reducir tus emisiones contaminantes, ECOLOW ahorro de combustible accesorio de paseo.
Tecnología de módulo de ahorro de combustible ECOLOW.
La caja de ahorro de combustible ECOLOW es una solución innovadora y fiable, 100% fabricada en Francia, que ayuda a limitar los costes energéticos y las emisiones contaminantes del transporte por carretera. Se trata de un dispositivo colocado al nivel de la manguera de suministro, que sin impactar ni modificar los componentes originales del motor, tiene la capacidad de modificar la naturaleza molecular del combustible así como su poder calorífico para optimizar la combustión.
De media, el módulo ECOLOW reduce el gasto energético de los vehículos de carretera entre un 5% y un 7%*, dependiendo de los modelos utilizados y de las técnicas de conducción de los conductores. Por tanto, esta tecnología también permite reducir las emisiones contaminantes y el consumo de Adblue.
* Cabe señalar que en determinados combustibles de tipo frío extremo (GNR) el resultado se reduce o incluso se anula.
Fácil de instalar, el módulo no requiere cambios mecánicos que afectarían la garantía del fabricante, la caja economizadora ECOLOW es compatible con todo tipo de motores y combustibles, lo que la convierte en un producto universal e intercambiable que debe adoptarse con urgencia en el sector del transporte por carretera.