EL diésel no de carretera es un combustible específico utilizado en maquinaria agrícola, de construcción e industrial, que ha estado reemplazando gradualmente al gasóleo de calefacción durante varios años. En Francia, el precio del GNR (diésel no de carretera) está aumentando constantemente, lo que ha llevado al gobierno a considerar su integración en las prácticas diarias de los agricultores, con el fin de evitar poner en peligro el sector agroalimentario y, al mismo tiempo, contribuir a la transición ecológica. Un análisis más detallado del tema de GNR en la agricultura en territorio francés, con buenas prácticas y tecnología innovadora al final del artículo para ahorrar combustible.
El impacto del aumento de los precios del diésel agrícola
En Francia, desde hace varios años, el precio del diésel agrícola, al igual que el de otros combustibles, ha ido en aumento de forma constante, y lamentablemente no se prevé que esta situación mejore. Analicemos el impacto en el sector y en los agricultores.
¿Qué precio por litro deben pagar los agricultores?
En Francia, el diésel para uso no vial (GNR) está disponible a un precio medio de 1,125 € por litro . Reservado para profesionales de la agricultura y la silvicultura , el precio del diésel para uso no vial varía en función de la zona geográfica en la que operan, así como de las fluctuaciones del mercado europeo y los costes de transporte.
¿A qué se debe este fuerte aumento de precios?
El precio del diésel no vial (GNR) ha estado aumentando desde abril de 2021. Esto se debe al alza de los precios del petróleo, consecuencia del conflicto ruso-ucraniano y de las sanciones económicas impuestas a Rusia por diversos actores nacionales (incluida Europa). Este incremento en los precios del GNR genera preocupación en el sector agrícola y afecta las prácticas agrícolas y forestales, que buscan activamente apoyo parcial para hacer frente a esta situación que repercute en su rentabilidad. Por consiguiente, el Ministro de Trabajo y Ecología ha anunciado la implementación de medidas de apoyo para abordar las preocupaciones del sector agrícola durante este período de fluctuación de los precios del GNR.
Acciones y ayudas gubernamentales.
Reembolso del TICPE agrícola
En respuesta a la necesidad de apoyo en el sector agrícola, el gobierno ha implementado la reforma del TIPCE (Impuesto sobre para los profesionales agrícolas y los del sector de la construcción y las obras públicas. Esta reforma garantiza el reembolso parcial de 0,1496 € por litro de diésel no vial (GNR) (tarifa para la campaña de 2022). Esta ayuda estatal forma parte del proyecto " Ayuda Agrícola GNR 2023 ", cuyo objetivo es limitar el impacto financiero del aumento de los precios del diésel no vial en los agricultores. Además del reembolso parcial, las subvenciones cubren una parte de los costes asociados al transporte de GNR a las explotaciones agrícolas (cultivos y ganado).
La implementación de este apoyo gubernamental ilustra la búsqueda constante de soluciones para abordar los efectos nocivos de los crecientes conflictos geopolíticos a nivel mundial y su impacto en nuestros hábitos de consumo. La agricultura es uno de los sectores más importantes y vulnerables de Francia, y si bien la intervención del gobierno es encomiable, a veces resulta insuficiente. Esto plantea la cuestión de la transición a combustibles alternativos vehículoseléctricos.
¿Hacia el final de la era del diésel no vial (GNR) en las explotaciones agrícolas?
La estrategia nacional de bajas emisiones de carbono adoptada en Francia y otros países europeos aboga por reducir las ventas demaquinaria agrícola nueva con motor para 2026 y por la transición hacia de energía más limpias como el hidrógeno, el biogás y la electricidad. De hecho, Europa se ha comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, lo que incluye, naturalmente, al sector agrícola (y forestal) y, por lo tanto, el uso de diésel no de carretera (GNR) en la agricultura. Sin embargo, a pesar de los fabricantes y las últimas innovaciones energéticas, pasarán muchos años antes de que dicha maquinaria pueda operar de manera eficiente en terrenos agrícolas y forestales. Esto se debe a importantes desafíos comola autonomía de las baterías y el despliegue de infraestructura de carga en las explotaciones agrícolas. Hasta que los vehículos con motor de combustión interna en todo tipo de explotaciones, es fundamental lograr el máximo ahorro, tanto para la rentabilidad de los agricultores como para la protección de la biodiversidad.
¿Cómo reducir el consumo de diésel no procedente de carreteras en la agricultura?
Mientras esperamos una opción realista para cambiar a soluciones alternativas para alimentar la maquinaria agrícola, existen maneras de combatir el aumento de precios reduciendo el consumo de diésel agrícola. Además de minimizar los costos de combustible, esto también tiene un impacto ambiental positivo.
Mejores prácticas para ahorrar combustible
Además de buscar constantemente un modo de producción más responsable, lo que implica también la maquinaria utilizada, existen buenas prácticas que se pueden implementar sin demasiada inversión para ahorrar combustible.
- Conducción ecológica : al optimizar su conducción (velocidad, menos paradas, evasión de obstáculos), los agricultores reducen su huella de carbono y su consumo de energía . ¡Un gran paso para mejorar la seguridad vial y salvar el planeta!
- Intercambio de tierras : por supuesto, esto no siempre es factible; se trata, de hecho, de un intercambio de parcelas de tierras agrícolas con la idea de optimizar el uso de la tierra y la gestión del agua, pero también de reducir los desplazamientos de un campo a otro.
- Probar el equipo en un banco de pruebas permite realizar ajustes óptimos e identificar posibles problemas. Estos ajustes suelen generar ahorros significativos, y esta es, sin duda, una práctica subestimada pero muy recomendable.
- Mantenimiento de vehículos agrícolas : El mantenimiento de los vehículos agrícolas es sumamente importante para ahorrar dinero. De hecho, el desgaste de las piezas, el estado de los neumáticos, etc., son factores que influyen significativamente en el consumo de combustible de su maquinaria .
Tecnología ECOLOW
Además de estas buenas prácticas que le permitirán moderar el uso de GNR agrícolas, existe una solución complementaria y particularmente eficaz para los tipos de maquinaria que se utilizan en las explotaciones agrícolas.
El módulo ECOLOW permite ahorrar entre un 12 % y un 15 % en el consumo de combustible. Tras varios años de investigación y numerosas pruebas con nuestros clientes satisfechos, hemos desarrollado esta tecnología europea, 100 % patentada y homologada. Cuenta con la certificación RoHS, un sello obligatorio para los accesorios de recambio, ya que el módulo ECOLOW no afecta a los componentes originales ni a la garantía del fabricante.
Se puede transferir de una máquina a otra, lo que la convierte en una tecnología muy rentable y sostenible. No dude en contactarnos para obtener más información.