Tarım sektöründe karayolu dışı dizel yakıt kullanımı: Finansal ve çevresel bir zorluk

O yol dışı dizel GNR (yol dışı dizel), tarım, inşaat ve sanayi makinelerinde kullanılan ve birkaç yıldır ısıtma yağının yerini kademeli olarak alan özel bir yakıttır. Fransa'da GNR'nin fiyatı sürekli artmaktadır; bu durum hükümeti, tarım-gıda sektörünü tehlikeye atmadan ekolojik dönüşüme katkıda bulunmak amacıyla, bu yakıtın çiftçilerin günlük uygulamalarına entegre edilmesini değerlendirmeye yöneltmiştir. Konuya daha yakından bakıldığında.. tarımda GNR Makalenin sonunda, Fransız topraklarında yakıt tasarrufu sağlayan iyi uygulamalar ve yenilikçi teknolojiler yer almaktadır.

Tarım dizel fiyatlarındaki artışın etkisi

Fransa'da, tarımsal dizelin fiyatıistikrarlı bir şekilde artıyor ve ne yazık ki bu durumun düzelmesi beklenmiyor. Sektör ve çiftçiler üzerindeki etkisine bir göz atalım.

Çiftçiler için litre başına fiyat ne olacak?

Fransa'da, dizel (GNR) ortalama 1.125 €/litre fiyatla satılmaktadır. Tarımve ormancılık profesyonellerinekarayolu dışı dizelin fiyatı, faaliyet gösterdikleri coğrafi bölgeye, Avrupa pazarındaki dalgalanmalara ve nakliye maliyetlerine bağlı olarak değişmektedir.

Fiyatlardaki bu ani artışın sebebi ne?

Karayolu dışı dizel (GNR) fiyatları Nisan 2021'den beri yükseliyor. Bu durum, Rusya-Ukrayna çatışması sonucu petrol fiyatlarındaki artıştan kaynaklanıyor; zira çeşitli ulusal aktörler (Avrupa dahil) Rusya'ya ekonomik yaptırımlar uyguladı. GNR fiyatlarındaki bu artış, tarım sektöründe endişeye yol açıyor ve karlılıklarını etkileyen bu durumla başa çıkmak için kısmi destek arayan tarım ve ormancılık uygulamalarını aksatıyor. Sonuç olarak, Çalışma ve Çevre Bakanı, GNR fiyatlarındaki bu dalgalanma döneminde tarımsal endişeleri gidermek için destek önlemlerinin uygulanacağını duyurdu.

Hükümetin eylemleri ve yardımları.

Tarımsal TICPE'nin geri ödenmesi

Tarım sektöründeki destek ihtiyacına yanıt olarak hükümet, tarım profesyonelleri ve inşaat ve kamu işleri sektöründekiler için TIPCE (Enerji Ürünleri Tüketim Vergisi) reformunu uygulamaya koymuştur . Bu reform, yol dışı dizel yakıtın (GNR) litre başına 0,1496 €'luk kısmi geri ödemesini (2022 kampanya oranı) sağlamaktadır. Bu devlet yardımı , yol dışı dizel fiyatlarındaki artışın çiftçiler üzerindeki mali etkisini sınırlamayı amaçlayan " Tarım GNR Yardımı 2023 " projesinin bir parçasıdır . Kısmi geri ödemeye ek olarak, sübvansiyonlar GNR'nin çiftliklere (bitkisel ve hayvansal ürünler) taşınmasıyla ilgili maliyetlerin bir kısmını da karşılamaktadır

Bu hükümet desteğinin uygulanması, dünya çapında artan jeopolitik çatışmaların zararlı etkilerine ve bunların tüketim alışkanlıklarımız üzerindeki etkilerine yönelik devam eden çözüm arayışını göstermektedir. Tarım, Fransa'daki en önemli ve en savunmasız sektörlerden biridir ve hükümet müdahalesi takdire şayan olsa da, bazen yeterli olmaktan çok uzaktır. Bu durum, alternatif yakıtlara veya elektrikli araçlara geçiş sorusunu gündeme getirmektedir .

Çiftliklerde GNR'nin (yol dışı dizel) kullanımının sonlarına doğru mu?

Fransa ve Avrupa'nın diğer bölgelerinde benimsenen ulusal düşük karbon stratejisi, 2026 yılına kadar yeni içten yanmalı motorlu tarım makinelerinin satışını azaltmayı ve hidrojen, biyogaz ve elektrik gibi daha temiz enerji kaynaklarına geçmeyi savunmaktadır . Gerçekten de Avrupa, sera gazı emisyonlarını azaltmayı taahhüt etmiştir ve bu doğal olarak tarım (ve ormancılık) sektörünü ve dolayısıyla tarımda yol dışı dizel (GNR) kullanımını da içermektedir. Bununla birlikte, üreticilerin çabalarına ve en son enerji yeniliklerine rağmen , bu tür makinelerin tarım ve orman arazilerinde verimli bir şekilde çalışabilmesi için uzun yıllar geçmesi gerekecektir. Bunun nedeni, batarya menzili ve çiftçilerin tarlalarında şarj altyapısının kurulması gibi önemli zorluklardır. İçten yanmalı motorlu araçlar her türlü çiftlikte yasaklanana kadar, hem çiftçilerin karlılığı hem de biyolojik çeşitliliğin korunması için maksimum tasarruf sağlamak şarttır !

Tarım sektöründe karayolu dışı dizel tüketimi nasıl azaltılabilir?

Tarım makinelerine güç sağlamak için alternatif çözümlere geçiş konusunda gerçekçi bir seçenek beklerken, tarımsal dizel tüketimini azaltarak. Yakıt maliyetlerini en aza indirmenin yanı sıra, bu durum çevre üzerinde de olumlu bir etkiye.

Yakıt tasarrufu için en iyi uygulamalar

Sürekli olarak daha sorumlu bir üretim biçimi arayışının yanı sıra (ki bu, kullanılan makineleri de kapsar), yakıt tasarrufu sağlamak için çok fazla yatırım gerektirmeden uygulanabilecek iyi uygulamalar da mevcuttur .

• Eko-sürüş : Çiftçiler, sürüşlerini optimize ederek (hız, daha az duraklama, engellerden kaçınma) karbon ayak izlerini ve enerji tüketimlerini. Yol güvenliğini artırmak ve gezegeni kurtarmak için harika bir adım!
• Arazi takası : Bu elbette her zaman mümkün olmayabilir; aslında tarım arazilerinin parsellerinin, arazi kullanımını ve su yönetimini optimize etme, ayrıca bir tarladan diğerine daha az seyahat etme fikriyle takas edilmesidir.
• Ekipmanınızı test tezgahında denemek, optimum ayarlamalar yapmanıza ve potansiyel sorunları belirlemenize olanak tanır. Bu ayarlamalar genellikle önemli tasarruflara yol açar ve bu, hafife alınan ancak şiddetle tavsiye edilen bir uygulamadır.
• Tarım araçlarının bakımı : Tarım araçlarının bakımı, para tasarrufu söz konusu olduğunda son derece önemlidir. Gerçekten de, parçaların aşınması ve yıpranması, lastiklerin durumu vb. faktörler, makinelerinizin yakıt tüketimini önemli ölçüde etkiler .