GNA en la agricultura: una cuestión financiera y ecológica

EL diésel fuera de carretera Es un combustible específico utilizado en maquinaria agrícola, de construcción e industrial, que ha ido sustituyendo progresivamente el uso del fueloil desde hace varios años. En Francia, el precio del GNR está experimentando un aumento creciente, lo que empuja al gobierno a pensar en su inclusión en las prácticas cotidianas de los agricultores, para no poner en peligro el sector agroalimentario y al mismo tiempo ser parte de un enfoque de transición ecológica. Centrarse en el tema de GNR en la agricultura en territorio francés con, al final del artículo, buenas prácticas y tecnologías innovadoras para ahorrar combustible.

El impacto del aumento de precios del GNR agrícola

En Francia, desde hace varios años, el precio del GNR agrícola , como el de otros combustibles, aumenta constantemente y lamentablemente no se espera que esta observación mejore. En lugar de ello, analicemos el impacto en el sector y los operadores.

¿Qué precio por litro para los agricultores?

En Francia, el GNR está disponible a un precio medio de 1.125 euros el litro . Reservado a los profesionales agrícolas y forestales todoterreno varía en función del sector geográfico en el que operan, así como de las fluctuaciones del mercado europeo y de los costes ligados al transporte.

Un precio en fuerte aumento, ¿por qué?

GNR ha sufrido un aumento en su precio desde abril de 2021. Esto se debe a la explosión de los precios del petróleo debido al conflicto ruso-ucraniano, debido a que varios actores nacionales (incluido Europa) han impuesto sanciones económicas contra Rusia. Este aumento del RNB preocupa al sector agrícola y perturba las prácticas agrícolas y forestales, buscando activamente apoyo parcial para hacer frente a esta situación que impacta su rentabilidad. Así, el Ministro de Trabajo y Ecología anunció la implementación de medidas de apoyo a las preocupaciones agrícolas durante este período de fluctuación de los precios del GNR.

Acciones y ayudas gubernamentales.

Reembolso del TICPE agrícola

En respuesta a la búsqueda de apoyo en el sector agrícola , el gobierno implementó la reforma del TIPCE para los operadores profesionales pero también para los trabajos de construcción . La aplicación de esta reforma garantiza el reembolso parcial de 0,1496 €/litro de GNR (tarifa para la campaña 2022). Esta ayuda estatal proyecto Aide GNR Agricole 2023 , cuyo objetivo es limitar el impacto financiero del aumento del diésel para uso fuera de carretera en los agricultores. Además del reembolso parcial, las subvenciones permiten cubrir parte de los costes asignados al transporte de GNR a las zonas agrícolas (cultivos y ganado).

La implementación de este apoyo gubernamental es una forma de ilustrar la búsqueda perpetua de soluciones para hacer frente a los efectos nocivos de los crecientes conflictos geopolíticos en todo el mundo y sus consecuencias en nuestros hábitos de consumo. La agricultura es uno de los sectores más grandes y más afectados en Francia e incluso si la intervención estatal es loable, a veces está lejos de ser suficiente. También surge la cuestión de cambiar a combustibles alternativos o electricidad .

¿Hacia el fin del GNR en las granjas?

La estrategia nacional baja en carbono adoptada en Francia y en el resto de Europa recomienda reducir las ventas de maquinaria agrícola de aquí a 2026 y recurrir a energías más limpias para el medio ambiente, como el hidrógeno, el biogás o la electricidad. De hecho, Europa se ha posicionado con la idea de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y esto, por supuesto, afecta al sector agrícola (y forestal) y, por tanto, al uso de GNR en la agricultura . Sin embargo, a pesar de los esfuerzos de los fabricantes y de las últimas innovaciones energéticas, pasarán muchos años antes de que las máquinas reales puedan circular de manera eficiente en suelos agrícolas y forestales. Están en juego grandes desafíos, como la autonomía de las baterías o la puesta en marcha de infraestructuras de recarga en las parcelas de los agricultores. Hasta que los vehículos térmicos en las explotaciones de todo tipo, es necesario ahorrar el máximo posible... ¡tanto para la rentabilidad de los agricultores como para la protección de la biodiversidad!

¿Cómo reducir el consumo de GNR en la agricultura?

Mientras se espera una posibilidad realista de cambiar a soluciones alternativas para operar maquinaria agrícola, existen formas de combatir el aumento de precios reduciendo el consumo de GNR agrícola . Además de minimizar el presupuesto de combustible, también tiene un impacto ecológico .

Mejores prácticas para ahorrar combustible

Además de buscar constantemente un modo de producción más responsable, que involucre también a las máquinas utilizadas, existen buenas prácticas que se pueden implementar sin demasiada inversión para ahorrar combustible .

• Conducción ecológica : al optimizar su conducción (velocidad, menos paradas, gestión de obstáculos), los agricultores reducen su huella de carbono y su consumo de energía . ¡Un gran gesto para mejorar la seguridad vial y salvar el planeta!
• Intercambio de parcelas : por supuesto, esto no siempre es factible, de hecho se trata de un intercambio de parcelas de tierra agrícola con la idea de optimizar el uso de la tierra y la gestión del agua, pero también de tener menos viajes que hacer de un campo a otro.
• El banco de pruebas: pasar sus máquinas por un banco de pruebas le permitirá realizar los mejores ajustes e identificar posibles problemas. No es raro que estos ajustes generen ahorros considerables y es claramente una práctica subestimada y muy recomendable.
• Mantenimiento de vehículos agrícolas : El mantenimiento de los vehículos agrícolas es sumamente importante a la hora de ahorrar dinero. En efecto, el desgaste de las piezas, el estado de los neumáticos, etc. Son todos factores que impactan significativamente en el consumo de sus máquinas .